Raybestos R-300 Performance Rotors are designed for drivers looking for stronger bite without sacrificing smooth braking. These performance rotors are ideal for work trucks, fleet vehicles, family vehicles with towing capabilities and high performance vehicles. Designed with patented S-Groove slots, these rotors maximize pad-to-rotor contact for improved pedal feel, stronger bite, smooth braking and increased pad life.
Features & Benefits:
Made with application-specific enhanced iron which suppresses noise and keeps brakes running cool, quiet and vibration free
A turned finish minimizes noise and improves responsiveness for smoother stops
The cooling vanes match OE configurations for optimal cooling, reduced fade, less noise and increased pad life
The rotor hat is coated with a black onyx coating, improving appearance for a clean, finished look
The rotor inboard surface and cooling vanes are coated with a Grey Fusion 4.0™ coating, helping to reduce rust and improve cooling and airflow
Meet SAE standards for tensile strength, guaranteeing structural integrity and maximum service life
Lateral runout of 0.002” or less and a thickness variation of less than 0.0004” ensures less pedal pulsation, less brake noise, and extended pad life
Mill balanced and 100% validated, leading to proper balance, minimized vibration, and quieter and smoother stopping
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Garantie Information:Eingeschränkte Garantie auf Lebenszeit. Materialfehler und Herstellungsfehler werden von der Garantie abgedeckt. Gewöhnlicher oder ungleichmäßiger Verschleiß wird nicht abgedeckt
Hinweise zur Installation