Dieselben Komponenten, mit denen das Fahrzeug ab Werk ausgestattet ist - platz- und gewichtseffizient und so dimensioniert, dass sie optimale Leistung bieten
Die hochwertige Aluminiumkonstruktion ist korrosionsbeständig, leckt nicht und maximiert die Kondensation des Kältemittels für eine hohe Wärmeübertragung
Kühlernetz und Lamellen sind für einen optimalen Luftstrom ausgelegt, um eine maximale Kühlung des Kältemittels zu gewährleisten
Halterungen und Befestigungen sind so positioniert, dass eine einfache Installation möglich ist; einige Kondensatoren sind mit einem integrierten Klimatrockner ausgestattet
Hinweise zur Installation
Altes Kältemittel muss in Übereinstimmung mit den örtlichen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetzen aus dem System entfernt werden.
Ersetzen Sie die Klimaanlage Dichtungsringe / Dichtungen, die mit dem Klimakondensator verbunden sind, um ein Kältemittelleck zu verhindern.
Wenn der neue Klimakondensator keinen integrierten Trockner hat, ersetzen Sie auch den Klimaanlage Trockner / Speicher. Nach dem Öffnen der Klimaanlage ist dieses Teil mit Feuchtigkeit gesättigt und muss ersetzt werden.
Nach dem Einbau des neuen Klimaanlagenkondensators muss das System mindestens 45 Minuten lang entlüftet werden, um jegliche Feuchtigkeit zu eliminieren. Stellen Sie sicher, dass es das Vakuum mindestens 5 Minuten lang hält. Wenn dies nicht der Fall ist, haben Sie möglicherweise ein Leck im System. Finden Sie die undichte Komponente und reparieren oder ersetzen Sie sie.
Füllen Sie das System mit der richtigen Menge und dem richtigen Kältemitteltyp auf, wie in dem Benutzerhandbuch angegeben..