Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de BENDIX MKD154FM
Bisel
Recto
Interior Almohadilla Máximo Grosor con Cuña (Milímetro)
15.99
Interior Almohadilla Pistón Pinza
1 por Almohadilla
Interior Sensor de Desgaste de Pastilla
Mecánico (1 por Almohadilla)
Tipo de Material
Semimetalico
Exterior Almohadilla Máximo Grosor con Cuña (Milímetro)
13.69
Exterior Sensor de Desgaste de Pastilla
Nada Sujetado
Cuña
Multicapa con Adhesivo
Ranura
Único Vertical (Interior), Nada (Exterior)
Titanio Revestimiento
Sí
Flota Metlok; Semimetalico
Bendix® Fleet MetLok® semi-metallic brake pads are specifically for the applications like towing, heavy hauling and frequent stopping. They provide outstanding stopping power and short stopping distances even under extreme operating conditions.
Brake Pad Features:
Excellent fade and heat tolerance characteristics
Friction formulas designed specifically to withstand extreme braking conditions
OE Design slots and chamfers
Includes premium anti-noise shims
Burnishing strips for easier brake-in
Hardware included, where applicable
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno