California Air Resources Board (CARB) zertifiziert
JA
California Air Resources Board (CARB) zugelassen
JA
Klemmen beinhaltet
Nein
Farbe
natürlich
Katalysatorgehäuse Länge (Zoll)
11
Converter Body Material
Edelstahl
Converter Quantity
1
Finish
unbeschichtet
beinhaltet Dichtung(en)
Nein
Heat Shield Attached
Nein
Einlassdichtung beinhaltet
Nein
Einlass Innendurchmesser
1.8 Zoll
Einlass Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Einlass Befestigungsloch Menge
10
Einlass Öffnung Form
Rechteck
Einlass Menge
5
Einlass Art/Sorte
geflanscht
Material
Edelstahl
New York zertifiziert
JA
Auslass Dichtung eingeschlossen
Nein
Auslass Innendurchmesser
1.7 Zoll
Auslass Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Auslass Befestigungsloch Menge
4
Auslass Außendurchmesser
2.1 Zoll
Auslassöffnung Form
rund
Auslass Menge
1
Auslass Art/Sorte
geflanscht
Gesamtlänge (Zoll)
22
Position der Lambdasonde
Pre and Post Converter
Packungsinhalt
1 Abgaskrümmer
Sensoröffnung Anzahl
2
Substrate Material
keramisch
Rohr Wanddicke (Zoll)
0.125
Art/Sorte
einteilig
Krümmerkatalysator; C.A.R.B.-konform
This catalytic converter with integrated exhaust manifold - a.k.a. manifold converter - is precision-engineered to match the original equipment on specific vehicle years, makes and models for a reliable replacement.Features:
Direct replacement - this manifold converter is designed to match the fit and performance of the original equipment on specific vehicles
Convenient kit - includes gaskets and downpipe hardware to simplify installation
Durable construction -manufactured within strict tolerances for reliable longevity
Trustworthy value - backed by team of engineers and quality control experts in the United States
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Katalysatoren sind für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt - sie gehen nicht von alleine kaputt. Es ist wichtig, die Ursache des Problems zu beheben, bevor Sie Ihren Original-Katalysator ersetzen. Es gibt drei Hauptursachen für den Ausfall eines Katalysators:
ÜBERHITZT / GESCHMOLZEN
Oft verursacht durch unverbrannten Kraftstoff, der aufgrund einer der folgenden defekten Komponenten in den Katalysator gelangt:
Zündkerze
Auslassventil
Lambdasonde
Einspritzdüse
Gebrannter Katalysator
KATALYSATORVERSCHMUTZUNG
Häufig verursacht durch die Einwirkung von Abgassubstanzen auf den Katalysator, die durch folgende Ursachen in den Katalysator gelangen:
Eine undichte Zylinderkopfdichtung
Einem silikonbasierten Dichtmittel
Ungeeigneter Kraftstoff (z.B. E85, Diesel)
Ein verschlissener Kolbenring oder eine Ventildichtung
Mit Öl verschmutzter Katalysator
STRUKTURSCHÄDEN
Oft verursacht durch einen Steinschlag, Korrosion oder andere Bedingungen wie z.B.:
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Hilfreiche Werkzeuge: 
Zusätzliche Hilfsquellen