Les alternateurs Denso ne sont pas seulement l'équipement d'origine sur beaucoup de voitures les plus produites au monde; ils sont préférés dans le monde des sports motorisés aussi. Les alternateurs réusinés de Denso sont soumis à un processus éprouvant, et tous les alternateurs respectent les normes rigoureux First Time Fit® de DENSO. Ces alternateurs atteignent ou dépassent toutes les normes du fabricant, se montent correctement sans problèmes d'installation, et fournissent des années de service fiable.
Le processus de réusinage comprend :
Roulement - 100% testé aux spécifications d'équipement d'origine et rechargé avec du lubrifiant de première qualité de la norme de l'équipement d'origine.
Stator - Isolation testée jusqu'à 600 volts.
Rotor - Performance et isolation testés jusqu'à 600 volts.
Boîtier - Taraudé de nouveau aux spécifications d'équipement d'origine et contrôlé pour des dégâts pour la déformation thermique, la corrosion, ou le mauvais alignement de la surface.
Quincaillerie - 100% dépouillée et revêtue.
Redresseur - Testé pour les performances jusqu'à 300 volts.
Régulateur de tension - 100% testé sous tension aux spécifications de l'équipement d'origine.
Bague collectrice - Reusinée à une moyenne de 8 microns (voile maximale de 20 microns), ce qui minimise l'usure du balai et l'abrasion.
Pas sûr que votre alternateur soit le problème ?
Quand une batterie décharge, la condition de la batterie et l'alternateur sont deux des premières choses à vérifier. Cependant, ne présupposez pas que si la batterie est bon que l'alternateur doit être défaillant et la cause du problème.
Pas sûr que votre alternateur soit le problème ?