DURAGO
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DURAGO BR90139802  
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Spécifications de DURAGO BR90139802
Anneau de palpeur ABS inclusNon
Diamètre du trou central (pouce)2.68
Diamètre du trou central (mm)68
ConstructionEntièrement coulé
Disque classique ou de type à tambour intégréClassique
Contre-percéNon
Surface de freinage directionnelle ou non directionnelleNon directionnelle
Épaisseur minimum (pouce)0.79
Épaisseur minimum (mm)20
MatériauFonte
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)4.41
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (mm)112
Diamètre du trou de boulon de montage (pouce)0.6
Diamètre du trou de boulon de montage (mm)15.3
Quantité de trous de boulon de montage5
Épaisseur nominale (pouce)0.87
Épaisseur nominale (mm)22
Diamètre extérieur (pouce)12.99
Diamètre extérieur (mm)330
Hauteur totale (pouce)1.43
Hauteur totale (mm)36.2
Revêtement résistant à la rouilleOui
RainuréNon
Disque du type solide ou ventiléVentilé
Revêtu par électrophorèse
Les disques de frein à revêtement électrophorétique de DuraGo proposent la performance dynamique avec la résistance à la corrosion maximum.

Faits saillants :

  • Revêtement électrophorétique utilise une forme d'électrodéposition pour appliquer un revêtement résistant à la rouille directement au disque ce qui permet une finition hautement résistante à la corrosion
  • Premium Core Technology permet des tolérances mécaniques plus serrées et les moulages plus propres. Avec ce processus, les surfaces non usinées des disques sont plus détaillées
  • Équilibrage par machine pour le freinage lisse
  • Plusieurs configurations des aubes pour la dissipation thermique
  • Finition en spirale non directionnelle favorise le rodage des plaquettes de frein et élimine le besoin d'usinage avant l'installation
Conseils d'installation
  • Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
  • Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
  • Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
  • Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
  • Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
  • Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
  • Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins


Vidéos

Informations À propos Revêtement électrophorétique


DURAGO Informations sur la garantie:
12 mois/12,000 miles