• Conçu pour atteindre ou dépasser les spécifications de l'équipement d'origine
• Tous les composants sont conçus pour fonctionner comme un système parfaitement adapté
• Chaque kit comprend des pièces toutes neuves, y compris plateau de pression, disque d'embrayage et paliers/bagues-guide applicables
• Assemblages de plateau de pression sont fonctionnellement testés pour le soulèvement, l'équilibre, la charge de serrage, la charge de dégagement et la hauteur des doigts
• Assemblages de disque sont fonctionnellement testés pour le voile latéral, l'épaisseur comprimée, la résistance à la torsion et le taux de ressort
• Butées de débrayage répondent exactement aux spécifications d'ajustement, de forme et de fonction OEM pour assurer le nec plus ultra en matière de capacité de charge et de caractéristiques opérationnelles
• Outils d'alignement fabriqués aux Etats-Unis (où inclus) et bulletins techniques détaillés spécifiques à l'application simplifient le processus d'installation

Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?

Le Disque de Friction est un élément essentiel de tout embrayage. Il raccorde le plateau de pression au volant moteur, et est responsable pour le transfert de la puissance du moteur au reste du véhicule. Les kits d'embrayage viennent avec plusieurs types différents de disques de friction, il est important de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque matériau :

Conseils et outils pour le travail

• Portez un Masque Anti-poussière pour protéger contre les poussières dangereuses de l'embrayage. Vous pouvez également pulvériser l'embrayage avec de l'eau avant la dépose pour réduire la quantité de poussière en suspension lors du démontage.
• Utilisez un Tourne-volant de Moteur pour maintenir le volant moteur en place lors de la dépose et lors du remontage des boulons du plateau de pression.
• Appliquez l' Adhésif Frein-filet Bleu aux boulons du volant avant l'installation pour éviter le desserrage à cause des vibrations auxquelles les volants sont soumis.
• Utilisez le lubrifiant fourni pour graisser légèrement les cannelures de l'arbre d'entrée. La lubrification excessive de l'arbre d'entrée risque le transfert de lubrifiant au disque de friction d'embrayage et peut causer le glissement de l'embrayage.
• Soyez sûr d'installer le disque de friction d'embrayage neuf dans le bon sens. Le disque aura une étiquette pour « Flywheel Side » (côté volant moteur) sur un côté.