La formule orange d'antigel/liquide de refroidissement de FVP® peut être utilisé à la place de liquide de refroidissement Dex-Cool® dans tous les voitures et camions légers de General Motors®. Cette formule a un mélange concentré de inhibiteurs de longue durée de première qualité pour offrir la protection pour jusqu'à 5 ans ou 150 000 miles contre des extrêmes de température, les ravages de la rouille et la corrosion, et la défaillance de la pompe à eau prématurée lorsqu'il est utilisé comme indiqué.

• Conforme à ASTM D 3306, D4985
• Protège l'aluminium et TOUT autre métal de moteur
• Répond aux spécifications de performance GM et Ford

Le liquide de refroidissement / l'antigel en dit long sur la santé du système de refroidissement !

Contrôlez régulièrement votre liquide de refroidissement / antigel en effectuant ces simples vérifications et rincer le système le cas échéant, pour aider à prolonger la vie de votre système de refroidissement :

COULEUR/CLARTÉ DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement doit être brillant, transparent et sans débris. Du liquide de refroidissement sale ou brun peut être causé par : Un Joint de Culasse rompu La corrosion due à un déséquilibre de la chimie du liquide de refroidissement L'huile dans le liquide de refroidissement

ÉTAT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez des Bandelettes de Test de Liquide de Refroidissement / Antigel afin de test l'état / la chimie. Un mauvais état du liquide de refroidissement peut être causé par : Le remplissage à ras bord fréquent avec de l'eau La dilution inappropriée / le mélange de formules de liquide de refroidissement Processus des bandelettes de test

TENSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez un Testeur Électrique afin de tester le liquide de refroidissement pour l'électrolyse. Les causes courantes de l'électrolyse incluent : Courant électrique parasite d'une terre du Câble de Batterie lâche et endommagée Liquide de refroidissement usagé/âgé, acide Une mesure de 0,0 volts ou plus suggère l'électrolyse