Conçu pour remplacer la durite du fabricant de l'équipement d'origine, le tuyau de radiateur et de dérivation formé de Dayco est fabriqué avec un renfort tricoté et la construction en terpolymère éthylène-propylène-diène (EPDM) qui fournit de la haute résistance et la résistance à l'huile, à la boue, au sel, aux débris routiers, à l'ozone, aux liquides de refroidissement, et aux variations de température de -40F (-40C) à +257F (+125C) qui sont requis pour les tuyau de remplacement de l'équipement d'origine.

• Le tuyau de base intérieur est renforcé avec le rayon tricoté pour la solidité maximale et la résistance à la rupture pour la durée de vie de la durite.
• Conforme aux exigences SAE J20R4 EC, Class D-1

Signes qu'il est temps de remplacer vos tuyaux de refroidissement

Prévenez la contamination du système et les fuites de liquide de refroidissement qui pourraient entraîner une surchauffe de votre moteur en contrôlant pour ces signes fréquents de dégâts/défaillance d'un Tuyau de Refroidissement :

DÉGÂTS INTERNES
Des extrémités de tuyau molles, généralement à environ 5 cm du collier. Tuyau endommagé à l'intérieur

FUITES
Des traces d'humidité, de gouttes ou de purge de refroidissement sur ou autour des colliers de tuyau, des raccords ou du tuyau. Tuyau qui fuit

DÉGÂTS CAUSÉS PAR LA CHALEUR
Un léger gonflement, ou un couvercle brillant durci qui est recouvert de fissures. Tuyau endommagé par le chaleur

DÉGÂTS CAUSÉS PAR L'OZONE
Des petites fissures parallèles dans le couvercle, généralement au niveau des coudes des tuyaux. Tuyau endommagé par l'ozone

DÉGÂTS CAUSÉS PAR L'ABRASION
Des traces de frottement ou les dégâts sur le couvercle du tuyau. Tuyau endommagé par l'abrasion

CONTAMINATION DE L'HUILE
Doux ou spongieux au toucher - des renflements et des gonflements sont facilement visibles. Tuyau contaminé par l'huile

Ressources supplémentaires