Roulements de boîtier de différentiel et bagues inclus
Oui
Cales de boîtier incluses
Oui
Joint de couvercle ou silicone inclus
Oui
Manchon d'écrasement ou cales de précharge inclus
Oui
Roulement de tête inclus
Oui
Manuel d'instruction inclus
Oui
Écrou de pignon inclus
Oui
Joint de pignon inclus
Oui
Cales de pignon incluses
Oui
Positraction inclus
Oui
Pignon et couronne inclus
Oui
Boulons de couronne inclus
Oui
Roulement arrière inclus
Oui
Comprend positraction, pignon et couronne
USA Standard Gear's Differential Ring & Pinion Kits including positraction units are the most complete solution on the market and were made specifically with mechanics, installers and you in mind. Save time, money, and stress, and get your vehicle off the lift and on the road quicker than ever.
Features & Benefits:
Includes USA Standard Gear ring and pinion, Yukon Dura Grip clutch style limited slip (LSD) positraction unit, differential rebuild Kit with high quality Koyo bearings and all of the necessary small parts to ensure smooth, lasting functionality for the toughest drivers out there.
Allows you to easily find the correct parts for common differential repairs at an affordable price.
Provides four convenient differential repair parts to save time and money by including everything you need in one part number.
Manufactured using proven technologies to ensure top quality ring & pinion gears, which are machined from 8620 steel for precise application.
Included positraction units are fully rebuildable. If only one tire spins on a slippery surface, it's time to replace your positraction unit or upgrade to one from your standard open differential.
Guide d'identification des différentiels
Pour commander la couronne et le pignon corrects, il est primordial de savoir le type de différentiel et le rapport d'engrenage sur votre véhicule.
Ensuite, déterminez le rapport d'engrenage sur votre véhicule en utilisant une des méthodes suivantes :
Comptez les dents : Divisez le nombre de dents sur la couronne (grande roue dentée) par le nombre de dents sur le pignon (petite roue dentée). Si vous avez 37 dents sur votre couronne et 12 dents sur votre pignon d'attaque, vous avez un rapport d'engrenage de 3.08 (37 ÷ 12 = 3.08).
Vérifiez par le biais d'un concessionnaire : Vérifier le rapport en utilisant votre numéro d'identification du véhicule (NIV) Numéro. Cela ne sera précis que si le différentiel n'a pas été précédemment modifié.
Quel kit de reconstruction du différentiel est le bon pour vous ?
Type de kit
Contenu typique (Le contenu réel varie selon la marque / l'application)
Standard
• Roulements et cuvettes de pignon • Roulements et cuvettes de boîtier de différentiel • Écrou et joint de pignon (si applicable) • Manchon d'écrasement ou cales de précharge (si applicable) • Divers produits d'étanchéité / composés de marquage
Maître
Kit standard, plus : • Boulons de couronne • Cales de carter et de pignon (si applicable)
Méga
Kit maître, plus : • Roulements et joints de roue (essieu)
Super
Méga kit, plus : • Couronne et pignon de différentiel
Si vous avez des difficultés en choisissant la bonne pièce de USA Standard Gear, ou avez des problèmes pendant ou après l'installation de cette pièce, les techniciens chez USA Standard Gear sont disponibles pour aider avec vos questions.
Téléphone : 1-866-748-0902 (Lundi à Vendredi 6am-4pm HNP)
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Vidéos
Ressources supplémentaires
Assistance technique de USA Standard Gear