L'image est d'une pièce / des pièces typique(s); l'apparence de la pièce varie selon l'application.
Spécifications de HASTINGS MANUFACTURING 4862
1er gorge de graissage
3.00 mm
Matériau du 1er segment racleur
Rail en acier / ressorts d'expansion inoxydables
Traitement de la surface du 1er segment racleur
Rail au chrome
Gorge d'étanchéité
1.50 mm
Matériau du segment d'étanchéité
Fer gris
Traitement de surface du segment d'étanchéité
Phosphate
Nombre de cylindres
6
Alésage du moteur (po)
4.000 po
Alésage du moteur (mm)
101.60 mm
Gorge supérieure
1.50 mm
Matériau du segment supérieur
Fer gris
Traitement de la surface du segment supérieur
Phosphate
Jeu complet; Segment coup de feu coulé standard; Gorge coup de feu : 1.50 mm; Gorge d'étanchéité: 1.50 mm; 1er gorge de graissage: 3.00 mm; Pour piston à 2 segments
Hastings Manufacturing conçois et fabrique des segments de piston pour les marques les plus reconnues et les plus fiables du monde, y compris Chrysler, General Motors, Harley-Davidson, Ingersoll-Rand, Emerson, MTD, et beaucoup d'autres fournisseurs de niveau 1.
Depuis plus de 100 ans, ils n'ont jamais dévié de leur première et unique mission — de fabriquer le meilleur segment de piston possible. Hastings fabrique une gamme large et audacieuse de segments de piston qui couvre des milliers d'applications pour quasiment tous les moteurs. Leurs segments fonctionnent dans des jeux (généralement un segment coup de feu, un segment d'étanchéité de la deuxième gorge, et un segment racleur) et varie des alésages de 1.125" à 8.875".
L'histoire Hastings
Avantages du traitement de la surface des segments de piston
Les revêtements Hastings offrent une friction plus faible, une durée de vie plus longue et des émissions plus faibles. Selon l'application, les revêtements peuvent être appliqués sur le segment coup de feu supérieur ou sur l'ensemble du jeu.
MOLY (MOLYBDÈNE PULVÉRISÉ PAR PLASMA)
Dur, résistant à l'usure et à l'abrasion
Empêche le grippage et l'éraillure de l'alésage en utilisant des segments d'étanchéité en fer et en acier résistants
Sa porosité attrape l'huile de graissage
À utiliser avec tous les matériaux d'alésage
CHROME / TRIPLE CHROME
Dur, très résistant à l'usure et moins résistant à l'abrasion
Empêche le grippage et l'éraillure de l'alésage en utilisant les segments de piston en fer et en acier résistants
Préférable par rapport au molybdène dans les environnements poussiéreux
Principalement pour les alésages en fonte, ne peut pas être utilisé sur les alésages de chrome ou de Nikasil
PHOSPHATE DE MANGANÈSE / OXYDE NOIR
Facilite le bon positionnement des segments lors des démarrages à sec
Empêche la rouille
Empêche la corrosion et élimine l'éraillure des segments lors du démarrage et du rodage
Utilisé sur les segments coup de feu en fer et en acier
NITRURE
Dur, résistant à l'usure et friction faible
Durcis toutes les surfaces du segment pour la résistance augmentée à l'usure sur la face et sur le côté
Plus écologique que le chromage
Possible d’utiliser pour durcir les ressorts d'expansion et les rails « Flex-Vent »
DÉPÔT EN PHASE VAPEUR CÉRAMIQUE
Très dur, très résistant à l'abrasion et coefficient de frottement très faible
Fournit la résistance à l'abrasion et à la chaleur et l'étanchéité excellente
Fait normalement en combinaison avec « Gas-Nitride » sur les segments de piston en acier résistants
