schwerlast; schwarze E-Beschichtung auf nichtbremsende Oberfläche
Engineered with superior metallurgy, Wagner SevereDuty rotors are designed for high-strength durability and extreme heat management, providing ideal braking power for fleet, delivery, municipal and emergency vehicles that make frequent stops and carry heavy loads.
Features:
Built Strong -- Engineered to OE dimensions, rotors are designed for fleet, municipal, work and delivery vehicles that are driven in demanding conditions, making frequent stops, towing and carrying heavy loads
Extreme Durability -- Designed with superior metallurgy featuring a combination of lightly alloyed and high-carbon metallurgy for high-strength, excellent durability and extreme heat management
Engineered For Performance -- OE-specific vane design provides effective braking power and heat dissipation while controlling noise, vibration and harshness
Premium Protection -- Durable E-Shield® protective coating is applied to non-braking surfaces to inhibit corrosion
Proper Balance -- Spin balanced and cut to limit vibration for improved stability and control
Easy Installation -- Rotors are packaged in a Vapor Corrosion Inhibitor bag, eliminating the need for an oil coating which reduces prep time
Perfect Pairing -- Pair Wagner SevereDuty rotors with Wagner SevereDuty brake pads for optimal performance under extreme use
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation
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