Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (Zoll)
4.33
Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (mm)
110.00
nominal Dicke (Zoll)
0.39
nominal Dicke (mm)
10.00
Außendurchmesser (Zoll)
11.26
Außendurchmesser (mm)
286.00
Gesamthöhe (Zoll)
2.72
Gesamthöhe (mm)
69.20
rostbeständig Beschichtung
JA
massive oder belüftete Bremsscheibe
Solid
Stud/Lug Hole Quantity
5
Oberfläche Art/Sorte
glatt
Evolution Geomet beschichtet hochgekohlt
Power Stop Evolution Coated High Carbon rotors feature a high carbon metallurgy that provides improved thermal conductivity to resist distortion and cracking and an improved damping coefficient to reduce squeal. Each rotor is fully coated using Genuine GEOMET rust preventative coating to protect against rust and corrosion without influencing the vehicle's braking performance. Manufactured to original equipment specifications for fitment, weight, vane count, and performance.
Features:
High-carbon metallurgy provides improved thermal conductivity to resist distortion and cracking; improved damping coefficient to reduce squeal
Coated using genuine GEOMET 360 for optimum anti-corrosion protection
Manufactured to strict tolerances for DTV and runout for smooth quiet performance
Weight and vane count match original equipment design
Bolt-on replacement, no modifications necessary
100% dynamic mill balanced
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Technischer Hinweis: So bereiten Sie die Radnabe beim Einbau einer Bremsscheibe vor
Technischer Hinweis: So installieren Sie einen neuen Satz von Bremsbelägen und Bremsscheiben
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt kann Sie Chemikalien aussetzen, inklusive Arsen, Chromium (hexavalente Verbindungen), Nickel und Cobalt, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft werden, und Arsen und Chromium (hexavalente Verbindungen) die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Geburtsfehler oder andere Schädigungen der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. Für weitere Informationen, besuchen Sie www.P65Warnings.ca.gov
Hinweise zur Installation
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