• Specifically engineered to deliver optimal braking performance
• Patented, application-specific shape and customized slot design deliver improved braking performance, reduce rotor wear and minimize dust to increase the life of the brake pad
• Design increases turbulent air flow for improved heat dissipation and cooler operation
• Superior galvanized steel plates with mechanical retention and premium stainless-steel hardware for better corrosion resistance and longer life
• Pad shape and five shim layers deaden noise, vibration and harshness
• Includes premium stainless-steel hardware, where applicable
• Features Wagner OE25™ zero-copper friction formulation

Wagner® E-Coat Brake rotors are engineered for maximum performance with an E-Shield® protective electro-coating applied to all non-braking surfaces. This black-colored coating prevents corrosion, makes removal for service fast and simple, and is visually attractive for open spoke wheels. A turned, smooth surface finish aids in the proper seating of the friction and requires less time for rotor “break-in".

Rotor Features & Benefits:

• A precision cut finish of the outer diameter prevents improper balance issues that can result in a loss of vehicle control
• A smooth finish aids in the proper seating of the friction resulting in less time needed for pad “break-in”
• OE Specific vane design provides effective cooling capabilities resulting in increased stopping power and decreased noise, vibration and harshness
• E-Shield coating is applied to all non-braking surfaces which prevents corrosion and is visually attractive
• Tighter tolerance specifications reduce thickness variation and lateral run-out to ensure a balanced rotor that reduces pedal pulsation and extends pad life
• Wagner utilizes a combination of premium grade iron, a stringent casting process and a controlled manufacturing environment which results in superior braking performance

Consejos De Instalación

• Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
• Antes de instalar el disco, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
• Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
• Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
• Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel del Líquido de Freno para asegurarse de que no se desborde
• Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno

Cantidad Componentes incluidos en este juego 2 Rotor WAGNER Negro Cataforesis (E-coat) por superficies no utilizadas para frenado Información Trasero; Rueda de 5 Espárragos; con Discos Traseros de 291mm WAGNER 1 Pastilla de Freno WAGNER OEX; cerámico; Incluye Hardware de Instalación Información Trasero WAGNER