BOSCH
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BOSCH 16318  
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Spécifications de BOSCH 16318
Couleur / finition automobileAcier
Genre du connecteurFemelle
Forme du connecteurBroche femelle
Chauffé (sonde d'oxygène)Oui
Matériau du boîtierMétal
Longueur (surface d'étanchéité au bout du connecteur)32.086632 po
Type de montageFileté
Type de sonde d'oxygèneChauffé à bande étroite
Type de palpeurChauffé
Diamètre du filetage18 mm
Quantité de fils4
Taille de clé22 mm
Bosch est le premier fournisseur du monde et le fabricant de l'équipement d'origine d'oxygène Capteurs. Bosch a inventé la sonde d'oxygène automobile et ouvre la voie dans la technologie et l'innovation des capteurs. de global conception du capteur à l'élément céramique essentiel, Bosch est connu dans le monde entier pour la qualité et les performances.

Faits saillants et avantages :
  • Corps en acier inoxydable double soudé par laser protège contre la contamination
  • Tuyau de protection brûlé à cause d'un essai qualitatif de fonctionnement complet
  • Filets déjà enduits avec un composé anti-grippage dès la sortie de la boîte
  • Connecteurs et Faisceau de l'équipement d'origine True Direct-fit
Vidéos

Remplacement d'une Sonde d'Oxygène Bosch

Guide d'identification des sondes d'oxygène

Normalement, un Outil de Diagnostic OBD identifiera des sondes d'oxygène des gaz d'échappement selon le numéro de banc (B1 = Banc 1) et le numéro de capteur (S1 = Capteur 1). Banc 1 contiendra toujours le Cylindre 1, qui se trouve le plus près de l'avant du moteur.

Les fabricants de pièces utilisent souvent des différents termes que des outils de diagnostique pour identifier les positions de sonde. Quel que soit l'orientation de moteur du véhicule, le banc droit ou gauche est déterminé en regardant le moteur de l'arrière (opposé aux courroies de transmission).

A
Sonde en amont (avant le catalyseur)
B
Sonde en aval (après le catalyseur)
C
Sonde en amont à gauche ou avant (avant le catalyseur)
D
Sonde en amont à droite ou arrière (avant le catalyseur)


Engine Bank Identification 4 & 6 Cylinder Inline
4 Cylinder Transverse
V6 & V8 Transverse
V6 & V8
Contaminants de sonde d'oxygène courants

Les sondes lambda (O2) échouent souvent en raison de la contamination. Lors du contrôle ou remplacement d'une sonde d'oxygène, inspectez le corps du capteur visuellement pour déterminer s'il a été contaminé par une pièce défectueuse une substance en amont, et corrigez le défaut avant de remplacer le capteur.

Empoisonnement par l'antigel
Causes fréquentes :
  • Culasse fissurée ou déformée
  • Joint de culasse qui fuit
  • Joint de collecteur d'admission qui fuit
Antifreeze Poisoned O2 Sensor
Sonde d'oxygène empoisonnée par l'antigel
Empoisonnement par la silicone
Causes fréquentes :
  • Emploi d'un produit d'étanchéité de silicone incorrect sur le moteur

Silicone Poisoned O2 Sensor
Sonde d'oxygène empoisonnée par la silicone
Accumulation de charbon
Causes fréquentes :
  • Filtre à air bouché
  • Injecteur de carburant qui fuit ou défectueux

Carbon Buildup O2 Sensor
Sonde d'oxygène avec l'accumulation de charbon
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 0015407417, 16179

Inventaire de liquidation Informations sur la garantie:
Les pièces en liquidation de grossiste ont une garantie de 30 jours (mais toujours sont inclus par notre Politique de reprise).

Inventaire standard Informations sur la garantie:
12 mois
Détails de la garantie