Les conceptions des convertisseurs catalytiques Ultra® de Walker sont validées pour assurer l'adaptation, et offrent les performances conformes aux normes EPA. Matériau de substrat de première qualité et une encollage high-tech assure la capacité de rétention d'oxygène exceptionnelle tandis que le savoir-faire de l'équipement d'origine apporte les pièces conçues pour l'application, fournissant les meilleures performances pour les problèmes d'émissions les plus difficiles.

• Maintient le voyant « Check Engine » éteint par rapport aux codes d'émissions - Encollage high-tech du style de l'équipement d'origine et chargement de métal précieux optimal assure la réduction requise des émissions au tuyau d'échappement pour correspondre au véhicule
• Conception à montage direct - Solution de remplacement à boulonner avec des acheminements de type de l'équipement d'origine pour une installation facile qui n'exige pas de fabrication ou de soudures
• N'exige pas de rodage - Prêt à fonctionner avec une conception de la coque du convertisseur et une compression du matériau de maintien du monolithe spécifique pour l'application
• Solide et durable – Corps en acier inoxydable avec tuyauterie et boucliers thermiques aluminiés pour la durabilité

Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses : Bougie d'allumage Soupape d'échappement Sonde d'oxygène Injecteur de carburant Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de : Joint de culasse qui fuit Enduit d'étanchéité à base de silicone Carburant inapproprié (E85, Diesel) Segment de piston / joint de soupape usé Convertisseur pollué par l'huile

DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme : Défaillance de la fente d'aération (air gap) Défaillance du tuyau flexible Filets de la sonde d'oxygène abîmés Pattes de fixation cassées Convertisseur enfoncé

Outils utiles : Douille / Clé de Sonde d'Oxygène (O2) des Gaz d'Échappement | Huile Pénétrante | Lubrifiant Antigrippant | Tampon de Bloc de Ponçage | Produit Nettoyant du Système d'Alimentation

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