Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
DYNAMIC FRICTION 1000110700 Spezifikationen
FMSI Nummer
8212-D1107
Friction Material Attachment
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
niedrig metallisch
innen Belag Höhe
2.61 Zoll
innen Belag Gesamt Dicke
0.76 Zoll
innen Belag Breite
6.11 Zoll
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Außen Belag Höhe
2.819 Zoll
Außen Belag Gesamt Dicke
0.76 Zoll
Außen Belag Breite
6.161 Zoll
vorbereitet für Bremsbelag Warnkontakt
Nein
Track (Rennstrecke) Bremsbeläge; metallarm
Dynamic Friction Track Pads bieten eine unübertroffene Bremsleistung, Pedalreaktion und hervorragende Bremskontrolle unter allen Bedingungen.
Merkmale & Vorteile:
Hervorragende Reibungsstabilität und Beständigkeit
Extrem hohes Bremsmoment mit aggressivem Anbremsverhalten
Formuliert für eine hohe Reibung
Hohe Beständigkeit gegen Bremsschwund bei hohen Betriebstemperaturbereichen
Bietet einen hohen Reibwert und eine geringe Komprimierbarkeit
Überragende Schwellenwertregelung, Modulations- und Lösepunkt-Eigenschaften
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation