• Louvered fins and tubes allow for more “surface to air” area for maximum heat transfer
• Highest quality aluminum construction that improves performance and service life
• Treated with a special Zinc coating to prevent corrosion and extend the life of the condenser
• Individually pressure tested to guard against ruptures

Aluminium rostet nicht, kann aber korrodieren, insbesondere wenn es an der Fahrzeugfront Streusalz und anderen Bedingungen ausgesetzt ist. Korrosion ist ein Isolator, der die Wärmeaustauschkapazität des Kondensators verringert und den Klimakompressor und andere Komponenten zusätzlich belastet. Korrosion kann zu einer Leckage führen, wodurch umweltschädliches Kältemittel in die Luft entweicht und eine teure Reparatur und Auffüllung erforderlich wird. Ein Kondensator mit zusätzlichem Korrosionsschutz verlängert die Lebensdauer des gesamten Klimasystems!

Hinweise zur Installation

• Altes Kältemittel muss in Übereinstimmung mit den örtlichen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetzen aus dem System entfernt werden.
• Ersetzen Sie die Klimaanlage Dichtungsringe / Dichtungen, die mit dem Klimakondensator verbunden sind, um ein Kältemittelleck zu verhindern.
• Wenn der neue Klimakondensator keinen integrierten Trockner hat, ersetzen Sie auch den Klimaanlage Trockner / Speicher. Nach dem Öffnen der Klimaanlage ist dieses Teil mit Feuchtigkeit gesättigt und muss ersetzt werden.
• Nach dem Einbau des neuen Klimaanlagenkondensators muss das System mindestens 45 Minuten lang entlüftet werden, um jegliche Feuchtigkeit zu eliminieren. Stellen Sie sicher, dass es das Vakuum mindestens 5 Minuten lang hält. Wenn dies nicht der Fall ist, haben Sie möglicherweise ein Leck im System. Finden Sie die undichte Komponente und reparieren oder ersetzen Sie sie.
• Füllen Sie das System mit der richtigen Menge und dem richtigen Kältemitteltyp auf, wie in dem Benutzerhandbuch angegeben..