Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
DYNAMIC FRICTION 1551139100 Spezifikationen
FMSI Nummer
8500-D1391
Friction Material Attachment
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
innen Belag Höhe
1.831 Zoll
innen Belag Gesamt Dicke
0.598 Zoll
innen Belag Breite
4.539 Zoll
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Außen Belag Höhe
1.831 Zoll
Außen Belag Gesamt Dicke
0.598 Zoll
Außen Belag Breite
4.539 Zoll
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
Nein
Bremsbelag Warnkontakt Art/Sorte
mechanisch
vorbereitet für Bremsbelag-Warnkontakt
JA
5000 Advanced; keramisch
Merkmale & Vorteile:
Speziell ausgewählte Reibmaterialien, die den Anforderungen moderner Fahrzeuge mit ABS und automatisierten Bremssystemen entsprechen
Entwickelt für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und ein hervorragendes Bremsverhalten
Gummi-Stahl-Gummi-Shim reduziert Geräusche, Vibrationen und Erschütterungen
Durch Nachhärtung werden Verunreinigungen des Reibmaterials beseitigt
Thermisch behandelt, um die Einfahrzeit zu minimieren
Positivform zur Sicherstellung einer gleichmäßigen Materialdichte
Abgeschrägt zur Geräuschreduzierung beim Bremsen
Geschlitzt zur Wärmeableitung und zur Vermeidung von Bremsschwund
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation
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