Wagner SevereDuty® brake kits are exclusively engineered for vehicles driven in extreme environments, providing ideal braking power for fleet, delivery, municipal and emergency vehicles that make frequent stops and carry heavy loads.

• Engineered for fleets and vehicles driven in demanding conditions
• Semi-metallic carbon-based friction material engineered in-house to deliver long lasting braking performance for the toughest applications
• Rigorous on-vehicle testing to ensure optimal braking performance for vehicles under extreme heat, frequent stopping and heavy loads

• Designed with superior metallurgy featuring a combination of lightly alloyed and high-carbon metallurgy for high-strength, excellent durability and extreme heat management
• OE-specific vane design provides effective braking power and heat dissipation while controlling noise, vibration and harshness
• Durable E-Shield® protective coating is applied to non-braking surfaces to inhibit corrosion
• Spin balanced and cut to limit vibration for improved stability and control
• Rotors are packaged in a Vapor Corrosion Inhibitor bag, eliminating the need for an oil coating which reduces prep time

Conseils d'installation

• Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
• Avant d'installer le disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever l'accumulation de la rouille et appliquez un Lubrifiant Antigrippage de Cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
• Appliquez un lubrifiant de frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
• Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
• Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
• Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins

Quantité Composants fournis dans ce kit 2 Disque de Frein WAGNER Gamme extrême; Électrodéposition noire sur la surface de non-freinage Info Arrière; Avec roues arrière simples; Roue à 6 goujons; avec Disque arrière de 298 mm WAGNER 1 Plaquette de Frein WAGNER Gamme extrême; Semi-métallique; Comprend quincaillerie d'installation Info Arrière; Avec roues arrière simples WAGNER