NTK fertigt die Sensoren in ISO 14001, TS 16949 und TS 17025-zertifizierten Produktionsstätten und gewährleistet damit eine Qualität, die die OE-Spezifikationen erfüllt oder übertrifft. NTK-Sensoren werden extremen Testbedingungen unterzogen, zu denen Vibration, Temperaturschock, Erschütterung und OBD-Prüfung am Fahrzeug gehören.

Die Ingenieure von NGK Spark Plugs (USA), Inc. arbeiten mit einem erfahrenen Team von hauseigenen technischen Sensorspezialisten zusammen, um Fehler in OEM-Sensorkonstruktionen und -anwendungen zu identifizieren und branchenführende Sensorlösungen anzubieten. Durch die gründliche Untersuchung von sensorbezogenen Reparaturen und die Durchführung von Fallstudien entwickeln die NTK-Ingenieure kontinuierlich technische Sensoren, um häufige Reparaturprobleme bei OE-Teilen zu vermeiden.

Hinweise und Werkzeuge für die Reparatur

• Hilfreiche Werkzeuge: Ein Schaber, um Kohlenstoff-Ablagerungen auf dem Motor zu entfernen; Einlassventilreiniger, zur Reinigung des Ansaugkrümmers; Ein Drehmomentschlüssel, um den/die Sensor(en) gemäß den Spezifikationen der Erstausrüstung festzuziehen.
• Ersetzen Sie alle Klopfsensoren zusammen, während Sie bereits den Ansaugkrümmer entfernt haben. Motoren haben normalerweise einen Klopfsensor pro Bank.
• Alte, spröde Stecker brechen oft bei der Montage oder Demontage - ersetzen Sie den entsprechenden Klopfsensor Stecker (zu finden in der Kategorie "Elektrik: Stecker"), um einen Ausfall zu verhindern.