Hitachi utilise des éléments de précision et des composants de haute qualité pour une meilleure durabilité et des mesures précises du débit d'air. Les capteurs de débit d'air Hitachi sont testés à 100 % sur le flux d'air pour les performances idéales et sont calibrés pour chaque application ce qui assure que votre véhicule respecte les normes antipollution strictes établies par le fabricant. Détails comme un orifice de dérivation des contaminants (le cas échéant) et des circuits protégés apportant un produit durable et fiable approuvé par des fabricants d'équipement d'origine rend les capteurs de débit d'air d'Hitachi le choix de première qualité.

• Répond aux normes de performance et de durabilité de l'équipement d'origine pour cette application
• Connexions soudées robustes pour la fiabilité
• Orifice de dérivation des contaminants assure un fonctionnement fiable et augmente la longévité

Contrôlez pour des fuites de dépression d'abord !

Les fuites de vide présentent des symptômes similaires à ceux d'un débitmètre d'air massique défectueux.. En remplaçant le débitmètre d'air massique, cherchez toujours pour les fuites de vide aussi. Les sources courantes comprennent :

• Tuyaux à vide / Connecteurs fissurés ou lâches - un Stéthoscope audio peut aider à détecter les sons induits par l'air provenant de fuites de dépression.
• Joint de Collecteur d'Admission qui fuit (se trouve dans la rubrique « Moteur ») - les indications de Manomètre à Vide au-dessous de 17-22 pouces de mercure (vide normal du collecteur au niveau de la mer) au ralenti peuvent indiquer une fuite du joint du collecteur d'admission.
• Note : Au fur et à mesure que l'altitude augmente, les indications diminuent. Soustrayez 1 pouce de mercure de la référence de vide normal du collecteur pour chaque augmentation d'altitude de 1 000 pieds au-dessus de 2 000 pieds.
• Soupape de Recyclage des Gaz de Carter coincée ouverte - démontez la soupape de recyclage des gaz de carter et secouez-la doucement; si elle ne cliquette pas, la soupape est bouchée ou sale et doit être remplacée.
• Protecteur d'Admission fissuré (se trouve dans la rubrique « Moteur »)

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