Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
RAYBESTOS SP52TR Spezifikationen
Reibmaterial
metallisch
Beläge Dicke, innen insgesamt (Zoll)
0.570
Beläge Dicke, außen insgesamt (Zoll)
0.510
Platte Höhe, innen (Zoll)
2.570
Platte Höhe, außen (Zoll)
2.450
Platte Länge, innen (Zoll)
7.220
Platte Länge, außen (Zoll)
7.770
Spezial - Truck metallisch
Raybestos Truck & Medium Duty Specialty Brake Pads provide superior brake performance for Class 1 through Class 8 truck, medium duty and air disc vehicles. These pads are developed for both every day and heavy-use situations.
Features & Benefits:
Designs and formulations that conform to OE fit, form and function
Mechanically-attached friction (when the application calls for it) to eliminate rust jacking and bonding
Heavy-duty performance with low dust
A Mechanical Retention System (MRS) is used wherever the application demands it, offering:
Improved shear strength on large puck assemblies
Reduced pad end lift and noise
Increased safety and pad life
Reduced rust jacking and bonding
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt kann Sie Chemikalien aussetzen, inklusive Siliciumdioxid, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft werden, und Blei, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Geburtsfehler oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. Für weitere Informationen, besuchen Sie www.P65Warnings.ca.gov
Garantie Information:Eingeschränkte Garantie auf Lebenszeit. Materialfehler und Herstellungsfehler werden von der Garantie abgedeckt. Gewöhnlicher oder ungleichmäßiger Verschleiß wird nicht abgedeckt
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation