Xtra gelochte UV-beschichtete belüftete Bremsscheiben; mit asbestfrei organischen keramischen Bremsbelägen
Brembo Xtra Brake Rotors are characterized by special drillings that combine the appealing aesthetic effect with brilliant performance and effective braking in a wide range of driving conditions. Developed by Brembo’s R&D department from experience in the racing world, each drilled pattern ensures a rotor brake surface that has high grip and an efficient, prompt response.
Rotor Features & Benefits:
Pad cleaning and regeneration - The holes produce a scraping effect that cleans the surface of the pad from hazardous material deposits
Wet brake performance - The holes serve to prevent water film from forming on the braking surface. Even when driving on slick roads, these rotors ensure the braking system responds effectively
Brake system cooling - The presence of holes leads to greater air circulation, resulting in improved heat dissipation capability and its increased performance
Pad Features & Benefits:
Specially designed NAO ceramic compound virtually eliminates brake dust
Each set of pads contain multi-layer ESE (Elastomer – Steel – Elastomer) red shims to minimize vibrations and noise
Additional noise dampening is performed by the backing plate which also acts as a heat shield to reduce heat transfer
Pads are thermal scorched to minimize running-in and fading
A positive molding process uses extreme pressure to compress friction materials and provide balanced bonding to the backing plate
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Radaufhängung auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Tragen Sie Bremsschmiermittel auf die Führungsbolzen, Clips, die Kanten der Befestigungslaschen der Bremsbeläge und die Rückseite der Bremsbeläge auf, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den/die Bremssattelkolben einzudrücken und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeitsstand, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation
