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Spécifications de GPD 2511756
Type de roulement	Portée d'arbre
Finition	brut
Type de classification	Standard
Matériau	Métal
Quincaillerie de montage incluse	Non

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Comment il fonctionne : Turbocompresseur

Turbocompresseur Guide d'installation

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Turbocompresseur Guide d'installation

Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre turbocompresseur ?

Les turbocompresseurs sont conçus pour durer pendant toute la durée de vie du moteur. Lorsqu'un turbocompresseur échoue, il est important de regarder au-delà des dommages évidents pour trouver et rectifier la cause fondamentale de la défaillance. Dans la plupart des cas, la cause d'une panne de turbocompresseur provient d'une erreur d'installation, des systèmes de véhicule incorrects, ou d'un mauvais fonctionnement du véhicule, dont les détails sont énumérés ci-dessous.

MANQUE DE LUBRIFIANT / HUILE CONTAMINÉE

Souvent causé par les problèmes liés à :

Faible pression/niveau d'huile moteur
Canalisation d'alimentation/de vidange d'huile bloquée
Viscosité d'huile incorrecte
Démarrages rapides par temps froid
Mise en arrêt à chaud (arrêt du moteur à haut régime)
Fuite des gaz du moteur (engine blow-by)

CORPS ÉTRANGER DANS L'ÉCHAPPEMENT / L'ENTRÉE D'AIR

Souvent causée par des particules étrangères pénétrant dans les étapes de la turbine ou du compresseur pendant ou après l'installation, comme :

Vis ou écrous
Sable ou poussière
Poudre ou copeaux de métal
Pièces de filtres à air cassés
Écrou de serrage de la roue de compresseur

TEMPÉRATURE D'ÉCHAPPEMENT ÉLEVÉE

Souvent causé par les problèmes liés à :

Rapport air/carburant incorrect (réglage de carburant élevé)
Alimentation d'air insuffisant (causé par un filtre à air bouché, etc.)
Une fuite dans la tubulure d'admission ou la tuyauterie
Restrictions d'échappement excessives
Faisceau de postrefroidisseur bouché

MATÉRIAU / QUALITÉ DU TRAVAIL DÉFAILLANT(E)

Bien que rares, les traces visibles sont souvent faciles à reconnaître. Les causes comprennent :

Défaillance de l'écrou de serrage de la roue de compresseur (l'écrou est manquant et il y a des dégâts aux filets)
Usure unilatérale sur le boîtier du compresseur
Boulon de la plaque arrière est desserré et a contacté l'arrière de la roue de compresseur

Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 30646952, 30646952AB, 30646952AD, 30757899, 36000686, 36002568, 7G9N6K682AB, 7G9N6K682AD, 7G9N6K682AE

Informations sur la garantie:
12 mois