Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)
6.752
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (mm)
171.500
Diamètre du trou de boulon de montage (pouce)
0.656
Diamètre du trou de boulon de montage (mm)
16.660
Quantité de trous de boulon de montage
5
Épaisseur nominale (pouce)
1.344
Épaisseur nominale (mm)
34.140
Notes
En forme de chapeau, taraudé pour un anneau de palpeur ABS
Diamètre extérieur (pouce)
14.748
Diamètre extérieur (mm)
374.600
Hauteur totale (pouce)
3.811
Hauteur totale (mm)
96.800
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Type de surface
Lisse
Style de l'aube
Droit
Les disques de frein FVP sont conçus pour satisfaire les critères de performance de l'équipement d'origine.
Faits saillants :
Moulages à noyau divisé et à aubes symétriques pour la distribution de chaleur uniforme
Surface de friction double broyée à disque pour les performances et la durée de vie optimales
Finition non directionnelle
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation