Ensamblaje de Cubierta, Disco de Embrague, Cojinete de Desenganche, Todo necesario Pilotos, Juego de Accesorios
Número de Disco de Embrague Resortes
10
Placa de Presión Tipo
tipo de empuje Diafragma
RepSet®; disco "cerametálico"
El LuK RepSet® es el juego de embrague más reconocido y fiable del sector. Diseñado y fabricado para adaptarse perfectamente a las características de rendimiento únicas del vehículo, cada juego se somete a pruebas y se garantiza que cumple con las especificaciones de rendimiento críticas, incluyendo la capacidad de par, la dureza del material, la tolerancia de las estrías del buje, la capacidad de desgaste, la carga de la abrazadera, la elevación de la placa de presión y la amortiguación de la vibración torsional. Este juego incluye un disco cerametálico para soportar un calor considerable sin desvanecerse, lo que los hace ideales para aplicaciones de rendimiento o de carreras.
Características y Beneficios:
disco "cerametálico" puede soportar un calor considerable sin desvanecerse, perfecto para aplicaciones de carreras
Funciona sin desvanecerse a temperaturas de hasta 1,000 °F
Excelente capacidad de absorción del calor
Coeficiente de alta fricción
Perfectamente equilibrado
Contiene todos los componentes requerido para Embrague reemplazo
Orgánico versus Kevlar versus cerámico Fricción Disco - ¿Cuál es la diferencia?
The Friction Disc is a vital part of any clutch. It connects the pressure plate and flywheel, and is responsible for transferring engine power to the rest of the vehicle. Clutch Kits come with several different types of friction discs, and it is important to understand the pros and cons of each material:
Clutch Disc Material
Smooth Engagement
Holding Power (Friction "Grab")
High Torque Capacity
Lifespan
Gentle To Flywheel
Organic
★★★
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★★
★★★
Kevlar
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★★
★★
★★★
★★★
Ceramic / Cerametallic
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★★★
★★★
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Consejos y Herramientas Para La Reparación
Wear a Dust Mask to protect against hazardous clutch dust. You can also spray the clutch with water prior to removal to reduce the amount of airborne dust during disassembly.
Use a Flywheel Turner to hold the flywheel in place while removing and reinstalling the pressure plate bolts.
Apply Blue Threadlocker to flywheel bolts prior to installation to prevent backing out due to the high vibrations flywheels are subject to.
Use the provided lubricant to lightly lubricate the splines of the input shaft. Over lubricating the input shaft risks lubricant transfer to the clutch friction disc and can cause clutch slippage.
Be sure to install the new clutch friction disc in the correct direction. The disc will have a "Flywheel Side" label on one side.
Orgánico versus Kevlar versus cerámico Fricción Disco - ¿Cuál es la diferencia?
Consejos y Herramientas Para La Reparación
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