Features:

• V-notch provides a small initial flow. As the engine heats up, the v-notch gradually opens wider, metering coolant into the system until the desired engine temperature is reached.
• High strength stainless steel flange is burnished to a bright finish for additional stress relief and added corrosion resistance.
• Thicker than most competitor thermostats and our standard reverse poppet thermostat for added strength and longer life.
• The power element of SuperStat® is comparable to those used in heavy-duty trucks. Its actuator piston is larger in diameter than the standard thermostat and competitive product. This larger piston delivers 1 1/2 times the power of our standard thermostat and almost 2 1/2 times as much power as the competition for enhanced durability and longer life.
• The opening spring of the Stant SuperStat® thermostat is designed with a load that is 50% stronger than our standard reverse poppet thermostat. This heavy-duty spring helps return the thermostat to the closed position and prevent cold running, even under the most adverse conditions.

¿Qué Termostato es Correcto para Usted?

¿Qué temperatura de termostato necesito?

Los termostatos tienen una temperatura "nominal" (como 180F o 195F). Esta es la temperatura a la que el termostato comenzará a abrirse, liberando el refrigerante calentado del motor al radiador. El termostato se abrirá por completo una vez que el refrigerante se caliente diez o quince grados más.

Sistema de Enfriamiento Mantenimiento | Consejos y Herramientas

Sin un mantenimiento regular, los componentes del sistema de refrigeración se degradan y fallan prematuramente, lo que puede provocar costosos daños en el motor. Proteja su motor con un sencillo mantenimiento preventivo:

• Drenar y purgar completamente el sistema utilizando Purga de Sistema de Enfriamiento antes de instalar. La purga del sistema es fundamental para evitar la contaminación y el fallo del sistema.
• Considere la sustitución de las Mangueras del Radiador (y Abrazaderas de Manguera) y del Tapa de Radiador como parte del mantenimiento preventivo rutinario. La contaminación del sistema puede hacer que estos repuestos se degraden y fallen con el tiempo, lo que puede provocar graves daños en el motor por sobrecalentamiento.
• Rellene el radiador con Refrigerante / Anticongelante fresco según el volumen y la fórmula especificados en su Manual del Propietario. Inspeccione los niveles y el estado cada año.