Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de BREMBO P83015N
Lubricante de Freno Incluido
Sí
Sistema de Frenos
Akebono
Biselado bordes
Sí
FMSI Número
7223-D325
Características
con 'Hardware'
material de fricción Composición
cerámico
Altura (Milímetro)
42.6
espesor nominal (Milímetro)
15.3
Preparado para Sensor de Desgaste de Pastilla
Sí
Ancho (Milímetro)
107.5
con imprimación; cerámico
Características y Beneficios:
El compuesto cerámico NAO especialmente diseñado elimina prácticamente el polvo de los frenos
Cada juego de pastillas contiene calzos rojos ESE (Elastómero - Acero - Elastómero) multicapa para minimizar las vibraciones y el ruido
La placa de apoyo, que también actúa como escudo térmico para reducir la transferencia de calor, se encarga de amortiguar el ruido
Las pastillas están chamuscadas térmicamente para minimizar el rodaje y la decoloración
Un proceso de moldeado positivo utiliza una presión extrema para comprimir los materiales de fricción y proporcionar una unión equilibrada con la placa de soporte
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno