Avec embrayage; Modèle FS10; Non pré-rempli d'huile (sec)
Faits saillants et avantages
Ce compresseur Ne contient pas d'huile
Remplissez l'unité avec la quantité et le type d'Huile de Fluide Frigorigène de Climatisation appropriés avant d'installer - vérifier l'étiquette sous le capot ou le manuel d'entretien pour les besoins spécifiques d'huile de votre système de climatisation
Le même produit que Valeo fournit à leurs partenaires d'équipement d'origine pour une compatibilité parfaite
Test de qualité multipoints pour l'endurance
Conception permet de réduire la consommation de carburant et les niveaux de bruit pour un plus grand confort du conducteur et des passagers
Soupapes, roulements et pistons de haute qualité pour la fiabilité et les performances améliorées
De quel compresseur de climatisation ai-je besoin ?
Certains véhicules venaient avec plusieurs styles de compresseur. Vous ne pouvez remplacer votre compresseur actuel que par un compresseur du même type.
Trouvez l'étiquette sur le dos ou le côté de votre compresseur existant. Cherchez pour des informations comme le nom du fabricant, le type/style du compresseur, et le numéro du modèle / de la pièce.
Réparation du système de climatisation - Faites-le correctement la première fois !
Une réparation réussie du compresseur de climatisation exige plus que le compresseur seul ! Rincez toujours le système et remplacez les petits composants qui ne peuvent pas être rincés -- Détendeur de Climatisation (ou Tube d'Orifice de Climatisation) et Réservoir Déshydrateur / Accumulateur de Clim (ou Dessiccateur de réservoir déshydrateur de climatisation) -- pour éviter que les contaminants anciens n'endommagent votre nouveau compresseur. Le remplacement de ces composants est souvent nécessaire pour satisfaire une réclamation de garantie du fabricant.
Conseil d'entretien : Une fois rempli d'huile, posez ou tenez le nouveau Compresseur de Climatisation avec le joint avant orienté vers le bas pour 1-3 minutes. Ceci aidera à enrober le joint d'étanchéité d'huile - si ce joint n'est pas lubrifié avant l'installation, le fluide frigorigène peut fuir.