[Liquidation de grossiste - Emballage de marque de distributeur - Garantie de 30 jours] (seulement 1 restant(s))
BREXHAUST 0795221
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Les pièces BRExhaust (autrefois Bosal) peuvent expédier dans une boîte marquée BRExhaust ou Bosal.
Spécifications de BREXHAUST 0795221
Adaptable à la tubulure d'air
Non
Matériau du corps
Acier inoxydable
Norme de conformité
Conforme avec standards fédéraux/EPA
Quantité de convertisseurs
1
Finition
Acier inoxydable
Raccord de l'entrée
Boulonné
Diamètre de la tuyauterie principale
2 po
Matériau
Acier inoxydable
Raccord de la sortie
Boulonné
Longueur totale
17.5 po
Position de la sonde d'oxygène des gaz d'échappement
Préconvertisseur
Matériau de substrat
Céramique
Premium Load; OBDII; Conforme aux normes E.P.A.
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.
BRE brings a wealth of OE experience to their aftermarket catalytic converters by utilizing many OE components and processes in their aftermarket manufacturing. That's the advantage to being an OE supplier. This synergy, along with massive loadings of precious metals to overcompensate for the high demands of high mileage vehicles, allows BRE to create a superior catalytic converter versus the normal aftermarket product.
Precious Metal Loading - BRE uses on average 60% more precious metals than aftermarket competitors
Spun Technology - Old style clamshell converters present opportunity for small leaks to negatively affect fuel trim. OE technology requires a spun design with no opportunity for leaks.
Washcoat Technology - BRE uses OE washcoat technology, which results in thicker, more even coatings. This allows precious metals to be dispersed more evenly across the catalyst
OE Specified Matting - BRE uses OE matting measured for the specific converter shell, which provides superior stability and prevents emissions from seeping around the catalyst and not being "converted"
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :
SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :
Bougie d'allumage
Soupape d'échappement
Sonde d'oxygène
Injecteur de carburant
Convertisseur brûlé
EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :
Joint de culasse qui fuit
Enduit d'étanchéité à base de silicone
Carburant inapproprié (E85, Diesel)
Segment de piston / joint de soupape usé
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :
Inventaire de liquidation Informations sur la garantie:Les pièces en liquidation de grossiste ont une garantie de 30 jours (mais toujours sont inclus par notre Politique de reprise).Inventaire standard Informations sur la garantie:Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structurale
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
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