Discos de Freno Brembo Xtra se caracterizan por unas perforaciones especiales que combinan el atractivo efecto estético con un rendimiento brillante y una frenada eficaz en una amplia gama de condiciones de conducción. Desarrollado por el departamento de I+D de Brembo a partir de la experiencia en el mundo de la competición, cada patrón de perforación asegura una superficie de frenado del rotor que tiene un alto agarre y una respuesta eficiente y rápida.
Rotor Características y Beneficios:
Limpieza y regeneración de almohadillas - Los agujeros producen un efecto de raspado que limpia la superficie de la almohadilla de los depósitos de materiales peligrosos
Rendimiento de los frenos en mojado - Los agujeros sirven para evitar que se forme una película de agua en la superficie de frenado. Incluso cuando se conduce por carreteras resbaladizas, estos rotores garantizan que el sistema de frenado responda eficazmente
Enfriamiento del sistema de frenos - La presencia de orificios permite una mayor circulación de aire, lo que se traduce en una mejor capacidad de disipación del calor y su mayor rendimiento
Almohadilla Características y Beneficios:
El compuesto cerámico NAO especialmente diseñado elimina prácticamente el polvo de los frenos
Cada juego de pastillas contiene calzos rojos ESE (Elastómero - Acero - Elastómero) multicapa para minimizar las vibraciones y el ruido
La placa de apoyo, que también actúa como escudo térmico para reducir la transferencia de calor, se encarga de amortiguar el ruido
Las pastillas están chamuscadas térmicamente para minimizar el rodaje y la decoloración
Un proceso de moldeado positivo utiliza una presión extrema para comprimir los materiales de fricción y proporcionar una unión equilibrada con la placa de soporte
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Antes de instalar el disco, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel del Líquido de Freno para asegurarse de que no se desborde
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Consejos De Instalación
