Les roues de Various Manufacturer sont sourcées des fabricants de l'équipement d'origine, des distributeurs des roues de constructeur de l'équipement d'origine, des entreprises de recyclage et même des personnes comme vous. Ils proposent les roues en acier et en alliage comme équipé d'origine sur le véhicule, dans une variété de conditions (Équipement d'origine neuf, Remis en état, Inventaire standard et Équipement d'origine enlevé). Les roues Various Mfr sont conçues d'être une pièce de remplacement directe pour le style et la finition de roue qui ont été proposés d'origine sur votre véhicule.

• Veuillez noter : Écrous de roue, capteurs SSPP, cache-moyeux et d'autres accessoires/matériel de roue ne sont pas inclus. Les cache-moyeux se présentent parfois dans les images sur la roue pour les buts d'identification seulement.

Quel style de roue est le bon pour vous ?

Toutes les finitions ne sont pas disponibles pour chaque roue - Consulter la description de pièce pour les options de finition disponibles

Peint

Usiné

Poli

Chrome

Revêtement de chrome

PVD chrome

Hyper Silver peint - clair

Hyper Silver peint - foncé

Peint - La finition la plus courante est une roue peinte qui vient dans une grande variété de motifs. Les roues peintes sont floquées ou thermolaquées. Le processus de peinture d'une roue consiste à préparer la roue, à appliquer une couche d'apprêt, à peindre et à appliquer une couche transparente. Cela permet de sceller la finition contre la corrosion.

Usiné - Vous pouvez toujours identifier les roues usinées par les lignes fines coupées dans la surface en aluminium pendant la construction de la roue. Les lignes, qui ressemblent à celles d'un CD, sont parfois si fines qu'ils sont presque indétectables. Ce sont les lignes qui produisent l'effet arc-en-ciel habituel des surfaces usinées. Seulement la surface la plus à l'extérieure de la roue est usinée et avec certaines roues usinées, seulement une partie de la roue est usinée.

Poli - Le style le plus difficile à identifier de tous les styles est poli. Elles sont généralement très chères et sont construites avec des matériaux de la plus haute qualité. Certaines finitions polies ressemblent à des finitions peintes, tandis que d'autres ressemblent à du chrome. Les roues polies ont un aspect leger et peut ne pas avoir d'enduit lustré. Les roues polies qui n'ont pas d'enduit lustré ont beaucoup plus de lustre, mais elles nécessitent beaucoup d'entretien. Vous ne verrez jamais de scintillement métallique sur des roues polies en plein soleil. Une roue polie ressemble beaucoup à l'argenterie.

Chrome - La surface des roues chromées est la plus durable de toutes les finitions. Bien que la finition chromée soit fine, elle est très solide et résistante aux dégâts. Cependant, dans les climats plus froids, le chrome a tendance à s'écailler à cause des routes salées avec la congélation et la décongélation de l'eau. La plupart des finitions des roues chromées ressemblent à celles d'un robinet de cuisine typique, ce qui est le plus souvent de chrome aussi.

Revêtement de chrome - La surface d'une roue revêtue de chrome peut ressembler à une roue de chrome, mais cette roue est en fait un support de roue en aluminium avec une façade en plastique chromé collée la-dessus. Le moyen le plus simple de savoir si vous avez une roue chromée est de taper sur l'avant de la roue avec votre ongle et écouter. Si le son ressemble à du plastique, elle est probablement revêtue de chrome.

PVD chrome (dépôt physique en phase vapeur) - PVD chrome est un thermolaquage qui ressemble à chrome. Pour créer cet aspect, les fabricants recouvrent la roue de couches d'apprêt en poudre, de chrome en poudre et d'un revêtement acrylique (transparent) pour la protection. La roue a l'apparence du chrome mais la finition est physiquement mieux protégée contre des éléments.

Hyper Silver peint - Hyper Silver est un processus de peinture qui utilise une peinture métallique peinte sur une sous-couche noire de produire une finition de grand profondeur et extrêmement brillante. La plupart des roues BMW, Audi et Lexus ont été vernies Hyper Silver et maintenant même des véhicules domestiques utilisent ce type de finition pour leurs roues de construction de l'équipement d'origine. Cette finition est très difficile à identifier la plupart du temps et peut se décliner en plusieurs teintes. La version la plus claire ressemble à la finition de la peau d'un requin.