Les disques partiellement revêtus de Power Stop sont les pièces de rechange du style de l'équipement d'origine qui présentent un revêtement résistant à la corrosion sur le chapeau, les bords extérieurs et les ailettes. Ces disques de frein sont parfaits pour le conducteur quotidien qui cherche une protection accrue contre les problèmes de freinage liés à la rouille.
Faits saillants :
Revêtement d'époxy argenté appliqué avec précision sur les zones sujettes à la corrosion, y compris le chapeau, les bords extérieurs et les ailettes
Fabrication aux tolérances strictes pour des performances douces et silencieuses
Poids et nombre d'ailettes correspondent à la conception de l'équipement d'origine
Finition quadrillée sur la surface de friction pour le rodage de plaquette optimal
Équilibrage complet par laminage
Résiste à la déformation ou aux fentes
Parfait pour la conduite non agressive
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseil technique : Comment installer un nouveau jeu de plaquettes et disques de frein
Conseil technique : Comment préparer le moyeu de roue lors de l'installation
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris l'arsenic, le chrome (les composés hexavalents), le nickel et le cobalt, qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Conseils d'installation
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